Эшләү торбасы, гадәттә, алгы эскиз торбасын һәм арткы эскиз торбасын үз эченә ала.Чиста һава һәм бензин яну өчен двигательгә кушылганнан соң, пистонны этәрү өчен югары температура һәм югары басымлы газлар барлыкка килә.Ylилиндрдан чыкканнан соң, газ чыгару манифольдына керә.Eachәр цилиндрның эскиз манифольды тупланганнан соң, газ чыгару торбасы аша чыгарыла.

Ул катализатор конвертердан муфлерга тоташтырылган.Муфлерның кисемтәсе түгәрәк яки овал әйбер, ул нечкә корыч тәлинкәләр белән эретеп, эскиз системасының уртасына яки артына куелган.Муфлер эчендә чуалышлар, палаталар, орификацияләр һәм торбалар бар.Акустик чагылдыру интерфейсы һәм юкка чыгару феномены тавыш энергиясен әкренләп зәгыйфьләндерү өчен кулланыла, шулай ук ​​эскиз клапаны ачылган саен барлыкка килгән импульс басымын изоляцияләү һәм көчәйтү өчен.

Коррозиягә чыдам тотрыксыз корыч.100% дат басмас корыч конструкцияле бердәнбер киң базарлы муфлер, алюминий муфлерларына каршы озын гомер бирә, ә эчке дренаж системасы дым җыюны киметә.Озакка сузылган.Эчке бүленешләр һәм механик кушылган трубалар температураның үзгәрүе вакытында киңәю һәм кысылу мөмкинлеген күрсәтәләр