Койрык бүлеге белән бөтен бүлек арасындагы аерма: койрык өлеше җиңел һәм тавыш дулкыны белән аерылып тора, ә бөтен бүлек эшнең артуы белән характерлана.Койрык бүлеге - иң зур күләмле һәм иң авыр авырлыктагы торба.Lightиңелрәк үзгәртелгән торба машина тәненең авырлыгын эффектив киметә ала.Шул ук вакытта, чыгару торбасының тавыш дулкыны эчке торба һәм калибрның зурлыгын үзгәртеп үзгәртелергә мөмкин;Экспозиция торбасының бөтен бүлеге компьютерны көйләү ярдәмендә двигательнең гомуми чыгарылышын эффектив арттыра ала.Койрык бүлеге эшне арттыра алса да, үсеш бөтен бүлектән яхшырак түгел.Шуңа күрә, эшне яхшыртырга теләгән җайдаклар торбаны алыштырганда бөтен бүлекне үзгәртергә уйлый ала.
Койрык бүлеге тавыш дулкынын киметә һәм үзгәртә ала.
Бөтен сегмент двигательнең эффективлыгын арттыра ала.
Кечкенә Сукеда трубасының өстенлеге шунда: двигатель майын алыштыру уңайлы, һәм койрык бүлеге өчен бик күп вариантлар бар.Зур авыр машиналар таләп иткән эскиз торбасының зур күләме аркасында, бер кисәк төре кабул ителсә, җитештерү процессы катлаулырак булачак.Шуңа күрә аларның күбесе интубация тибындагы дизайнны кабул итәләр.Кечкенә Сукеда өчен, нефть 1000 километр саен үзгәртелсә, интубация бик уңайлы.Моннан тыш, интубация койрык бүлеге конфигурациясендә күбрәк сайлау мөмкинлеге бирә.
Каннула чишмә белән тутырылган, торба агып чыкмасын.
Экспозиция торбасының диаметры зуррак булса, ат көче зуррак булырга тиеш түгел.Гидродинамика күзлегеннән караганда, чыгарылган газ су агымы, ә чыгару торбасы - су каналы.Әгәр дә су каналы бик кечкенә булса, су агымы блокланыр, двигательнең эффективлыгы кимер;Ләкин, әгәр су юлы бик киң булса һәм су су юлында агып китсә, чиста агымнар һәм тискәре йогынты ясаса, двигательнең эффективлыгы бу вакытта яхшыра алмый.Кыскасы, двигатель югары тизлектә булганда, чагыштырмача шома чыгару мохите кирәк.Двигатель түбән тизлектә эшләгәндә, өзлексезлекне арттыру өчен торба кимер дип көтелә.Шуңа күрә, дизайнда, чыгару торбасы калынрак һәм йомшак булса, электр чыганагы яхшырак булыр.
Пост вакыты: 30-2022 сентябрь