Күп цилиндрлы мотоцикл алдынгы җитештерүчәнлеккә һәм катлаулы структурага ия.Двигатель эшләмәгәндә, аны саклау еш авыр.Аның хезмәт күрсәтү эффектын яхшырту өчен, хезмәт күрсәтүче персонал күп цилиндрлы мотоциклның структурасы, принцибы һәм эчке бәйләнеше белән таныш булырга тиеш, һәм ремонт ясаганда түбәндәге пунктларга игътибарлы булырга тиеш.

1 ult Хаталы тикшерү һәм сынау сүтелгәнче

Теләсә нинди мотоцикл җимереләчәк, ватылгач, күренешләр һәм тышкы күренешләр булачак.Ремонт алдыннан машинаның кисәтүче билгеләре, тышкы эшләнеше, һәм хатаны китереп чыгарырга мөмкин булган факторлар турында җентекләп сорагыз, ләкин хуҗа керүне санга сукмый, мәсәлән, машинада нинди кимчелекләр булган һәм аларны ничек бетерергә.Теләсә нинди ваемсызлык техник хезмәткә бик күп кирәксез проблемалар китерергә мөмкин.Тикшерү ачык булганнан соң, техник хезмәт күрсәтүчеләр персоналны шәхсән сынап карарга, кагылырга, тыңларга, күрергә һәм исләргә тиеш, һәм машинаның хаталы күренешләрен һәм хаталар характеристикаларын берничә тапкыр кичерергә тиеш.

2 failure Төп уңышсызлык факторларын аңлагыз һәм сүтеләчәк өлешләрне билгеләгез

Мотоцикл җитешсезлекләре катлаулы һәм төрле, аеруча күп цилиндрлы мотоцикл.Бер үк гаепкә китерүче бик күп факторлар бар, һәм барлык факторлар бер-берсенә тәэсир итәләр.Гаепне төгәл диагностикалау һәм тулысынча бетерү кыен.Бу кимчелек өчен техник хезмәт күрсәтүчеләр персоналны сүтәргә ашыкмаска тиеш.Беренчедән, шәхси сынау йөгерү тәҗрибәсе һәм машина хуҗасы кертүе буенча, бу төр гаепне китереп чыгарырга мөмкин булган барлык факторларны гомумиләштерегез һәм сәбәпләр схемасын сызыгыз.Бәйләнеш схемасында тиешле факторларны анализлагыз, төп сәбәп факторларын аңлагыз, гаепнең урнашкан урынын билгеләгез, тикшерү өчен кайсы өлешләрне сүтәргә кирәклеген билгеләгез.

3 vehicle Автомобильне сүтү турында язмалар ясарга

"Башта тышта, аннары эчтә, башта җиңел, аннары авыр" принцибы буенча, машинаны эзлеклелектә сүтегез.Таныш булмаган структурасы булган мотоцикллар өчен, детальләр һәм компонентларның җыю позицияләрен языгыз, сүтү эзлеклелеге буенча юу көйләү кебек кечкенә өлешләрне кертеп.Катлаулы җыю бәйләнеше булган компонентлар өчен монтаж схематик схемасы сызылырга тиеш.

4 same Бер үк исемдәге өлешләрнең төсле билгесе

Күп цилиндрлы двигательнең кайнар двигатель өлеше бер үк исемдә күп өлешләргә ия.Бер үк исемдәге бу өлешләр структурасы, формасы һәм зурлыгы белән бер үк күренсәләр дә, бер үк исемдәге өлешләрнең тузуы һәм деформациясе мотоцикл озак кулланылганнан соң эзлекле була алмый.Бер үк цилиндрның ике эскиз клапанының киеме бер үк булмас.Әгәр дә ике чыгару клапаны алышынганнан соң җыелса, чыгару клапаны белән эскиз клапан утыргыч арасында ышанычлы мөһерләү кыен.Шуңа күрә бер үк исемдәге өлешләр мөмкин кадәр алыштырылырга тиеш түгел.Бер үк цилиндрның исеме булган өлешләр төс билгеләре белән буялырга тиеш, һәм төрле цилиндрлардан бер үк исемдәге өлешләр аерым урнаштырылырга тиеш.

5 val Клапан вакытын билгеләргә

Күп цилиндрлы двигательнең клапан системасы - двигательнең иң катлаулы һәм критик системаларының берсе.Төрле двигательләрнең клапан вакытын билгеләү ысуллары еш төрле, һәм клапан вакыты һәм ут кабызу вакыты үзара координацияләнгән һәм берләштерелгән.Двигатель дөрес эшләми, көйләү дөрес булмаса.Таныш булмаган модельләр өчен, клапан механизмын сүткәнче, клапан вакытының мәгънәсен һәм калибрлау ысулын, ут кабызу вакыт билгеләрен табарга кирәк.Әгәр дә билге дөрес булмаса, билгесен үзегез ясагыз, аннары сүтегез.

6 、 Йөкләү таләпләре

Проблемаларны чишкәннән соң, машинаны сүтү язмалары, төс билгеләре һәм газ вакыты буенча кире тәртиптә урнаштырырга кирәк.Монтажлау вакытында двигательнең суыткыч су каналының, нефть каналының, һава үтеп керү һәм мөһерләнгән өслекләрнең тыгызлыгын тәэмин итегез, масштабны, нефть масштабын һәм углерод чыганагын чистартыгыз, һәм суыткыч су каналына һәм гидротехник тормоз торбасына һаваны җибәрегез.