бит-баннер

1 coo Суыткыч җитәрлек түгел

Машина салкын булганда, радиатор янындагы тутыргыч капкасын ачып, суыткычның җитәрлек булуын тикшерегез.Суыткыч тутыру портыннан буш тизлектә тулыландырылырга тиеш, һәм сусаклагычтагы суыткыч гомуми куәтнең 2/3 өлешенә кадәр тулыланырга тиеш.Двигатель майының эмульсияләнгәнен һәм начарланганын тикшерегез.Әгәр дә май ак булса, бу суыткычның агып чыкканын күрсәтә.Эчке агып чыгу сәбәбен ачыклау һәм аны бетерү өчен двигательне сүтәргә кирәк.Гадәттә, эчке агып чыгу, нигездә, цилиндр башы һәм цилиндр блокының кушылуында була, аны цилиндр матрасны алыштырып чишеп була.Суыткычның өлеше куллану өлкәсе һәм запас эремәсе концентрациясе белән үзгәрә.Моннан тыш, һәр су торбасының кушылмасын пычрак агып чыгу, су торбасы зарар өчен, су насосының агып чыгу тишеген җентекләп тикшерегез.

2 circ Тираж системасын блоклау

Блоклау өчен әйләнеш системасын тикшерегез.Радиатор 5000 километр саен суүткәргечне чистартучы агент белән чистартылырга тиеш, һәм кечкенә әйләнешле су торбасының борылганына аеруча игътибар бирелә.Чөнки кечкенә әйләнеш шома булмаса, двигатель эшли башлагач, цилиндр блокының цилиндр баш су курткасында суыткычның температурасы өзлексез арта, ләкин әйләнә алмый, термостаттагы су температурасы арта алмый, һәм термостат ачыла алмый. .Су курткасындагы су температурасы кайнау ноктасыннан күтәрелгәч, термостаттагы су температурасы молекуляр хәрәкәтнең көчәюе белән әкренләп күтәрелә, термостат ачыла, һәм су курткасындагы югары температура һәм югары басымлы су чыга. тутыручы капка, "кайнауга" китерә.

3 val Клапанны чистарту бик кечкенә

Двигательнең эшләвен тәэмин итү өчен, клапанны чистарту өчен кайбер таләпләр бар, кечерәк түгел.Эчке двигатель компонентларының зурлыгы толерантлыктан булмаганга яки кулланучы клапан тавышын кабул итмәгәнгә, күпчелек көнкүреш җитештерүчеләре продукт заводтан чыкканда двигатель клапанын бик кечкенә көйлиләр, бу клапанның тыгыз ябылуына китерә. катнаш газның яну вакытын озайтыгыз, һәм яндыру чорында барлыкка килгән җылылыкның күбесе җылыту өчен кулланыла, шулай итеп двигательнең кызып китүенә китерә.Чынлыкта, клапанны чистарту таләп ителгәнчә көйләнсә, аз гына клапан тавышы куллануга тәэсир итмәс.

Су суытылган мотоцикл двигательләренең кызып китүенең биш сәбәбе

4 、 Аралашу концентрациясе бик нечкә

Гадәттә, карбюратор заводтан киткәч, катнаш газ концентрациясе махсус җиһазлы белгечләр тарафыннан көйләнде, һәм Молотога аны көйләргә кирәк түгел.Әгәр дә кызу кызу артык нечкә катнашма концентрациясе аркасында килеп чыкса, карбюраторны көйләү винтасын тиешенчә көйләргә кирәк.

5 ther Термостатның начар эшләве

Термостатның роле салкын башланганнан соң суыткыч әйләнеш күләмен киметү, двигатель оптималь эш температурасына (якынча 80 ℃ ~ 95 reach) ирешә ала.Чын балавыз термостаты суыткыч температурасы якынча 70 when булганда ачыла башларга тиеш.Әгәр суыткыч температурасы 80 about булганда термостатны гадәттә ачып булмый икән, ул котылгысыз рәвештә начар әйләнешкә һәм двигательнең кызып китүенә китерәчәк.


Пост вакыты: 08-2022 декабрь