1. Двигатель майы - хезмәт күрсәтү өчен беренче өстенлек.Импортланган ярым синтетик двигатель майы яки аннан да күбрәк кулланылырга тиеш, һәм тулы синтетик двигатель майы өстенлек бирелә.Airава майы суытылган машиналарда су майланган машиналарга караганда двигатель майына таләпләр зуррак.Ләкин, зур күчерелмә булган бер цилиндрлы машиналар өчен ярым синтетик двигатель майы кулланылырга мөмкин, чөнки кранч вал - двигатель майына аз таләпләр белән кранч валы.Ләкин синтетик майны озын юлдан соң гына алыштырырга мөмкин.Тулы синтетик двигательне 3000-4000 км калдыксыз алыштырырга мөмкин.Двигатель майы фильтр элементын регуляр рәвештә алыштырырга һәм двигатель бик чиста булырга тиеш.

2. Чиста һава фильтрын кулланырга кирәк.Импортланган машиналарның һава фильтры кыйммәт.Airава фильтры бозылганнан соң, тузан һәм ком цилиндрга керәчәк, карбюратор аша боҗра һәм клапан киеп йөри.Әгәр дә ул блокланса, ул көчнең җитмәвенә китерәчәк һәм ягулык куллануны арттырачак.Ягулык куллануны арттыру котылгысыз рәвештә югары эскиз тизлегендә кара төтенгә китерәчәк.Озак вакыттан соң машинаның ныклыгы һәм көче кимиячәк.

3. Шинаны чистартып, аякны чиста тотыгыз.Patternрнәктә ташлар юк.Иң мөһиме - шинны балавыз яки май белән каплап булмый.Нефтьнең каучукка якынлыгы булганга, ул шиналарның ярылуына һәм начарлануына китерәчәк, үз куркынычсызлыгына куркыныч тудыра.Мотоцикл почмакка ирешү өчен басымга таянганга, шина иң мөһиме.

4. Ягулык танкында һәм бензинда пычраклар күп.Минем ягулык танкын елына бер тапкыр чыгарырга, май ачкычын чыгарырга, төбендәге су һәм датны чыгарырга, ягулык танкын киптерергә һәм яңадан урнаштырырга вакытым бар.

5. Карбюратор / троттл клапан авызы, карбюратор күптән кулланыла, һәм анда ниндидер пычраклыклар булачак.Бензин белән пычраклар агып китсен өчен, карбюратор астындагы дренаж винтасын бушатырга мөмкин.Карбюратор май агып чыкса, аны ремонтларга һәм вакытында алыштырырга кирәк.Кайбер машиналарның карбюраторы чыннан да начар эшләнгәнгә, карбюратор нефть агып чыккач, бензин цилиндрга агып чыгачак.Карбюратор этелсә, бензин двигатель майын эретеп, карандашка агып төшәчәк.Агып чыккан бензин күләме зур булса.Хәзерге вакытта зур күчерелгән мотоцикллар электрон ягулык салу системасын кулландылар, шуңа күрә троттл тәнен һәм ягулык салу очын даими чистартырга кирәк.

6. Батарейка алты ай саен тулыландырылырга тиеш.Машина йөрткәнче фараларны сүндерегез.

7. Ключ, дүрт урынлы дүрт цилиндрлы машина, шулай ук ​​көндәлек тизлекне канәгатьләндерә ала.Техника кызыл булмаса һәм май яхшы булса, төп машина әле дә гадәти кулланылышта.Клач дискларының фрагментлары подшипникларга җитди киенәләр, шуңа күрә бу начар гадәткә игътибар итегез.

8. Шок үзләштерү.Алгы шок сеңдерү мае нигездә елга бер тапкыр алыштырыла.Әгәр арткы шок сиңдерү майы агып чыкса, үзәк буш булганда май мөһерен алыштырыгыз, ләкин үзәк буш булгач, монтажны алыштырыгыз.

9. Клапан ягулык өстәмәләре белән тутырылырга мөмкин.Гадәттә, шешәне 250 модель өчен 20 тапкыр кулланырга мөмкин.Моннан тыш, алгы һава үтүе коңгырт.Аны кулланганнан соң, карбюраторны сүтеп була, һәм бөтен һава юлы көмеш ак.Ул яңа кебек якты.

10. Очкын чыбыклары һәм ут кабызу чыбыклары.Әгәр дә сез ут кабызу схемасы турында кайгыртасыз һәм бераз бюджетыгыз булса, берничә югары көчәнешле чыбыкларга һәм иридиум очкын плагиннарына акча салырга кирәк.