Roadл тормозының төп белемнәре һәм күнекмәләре күп.Тормоз тормозы төрле машиналар, төрле тормоз осталыгы, төрле юллар өчен төрле булачак.Хәтта бер үк машина, бер үк юл, төрле тизлектә тормозның төрле ысуллары бар.

Төп белем:

1: Алгы тәгәрмәч тормозы арткы тәгәрмәч тормозыннан тизрәк.

Машина йөртү вакытында тормозлаганда, арткы тәгәрмәч тизрәк туктар өчен җитәрлек сүрелү бирә алмый, ә алгы тәгәрмәч.Чөнки машина йөртү вакытында алгы тормозны куллану машинаның алга инерциясен түбән көчкә әйләндерәчәк.Бу вакытта алгы тәгәрмәч арткы тәгәрмәчкә караганда күбрәк сүрелү алачак, аннары тизрәк туктар.

2: Алгы тәгәрмәч тормозы арткы тәгәрмәч тормозына караганда куркынычсызрак.

Бераз көч белән йөргәндә (аеруча югары тизлектә), арткы тормозлар арткы тәгәрмәчләрне бикләячәкләр һәм як-якка тайпылуга китерәләр.Алгы тәгәрмәчләрне зур көч белән тормозламасагыз, як тайпылу булмас (әлбәттә, юл чиста булырга һәм машина туры булырга тиеш)

3: Ике тәгәрмәчле тормоз бер тәгәрмәчле тормозга караганда тизрәк.

4: Коры тормоз дым тормозына караганда тизрәк.

Коры юлларда тормоз су булган юлларга караганда тизрәк, чөнки су шина белән җир арасында су пленкасы барлыкка китерәчәк, һәм су пленкасы шина белән җир арасындагы сүрелүне киметәчәк.Башкача әйткәндә, дымлы шиналарда коры шиналарга караганда күп трюклар бар.Бу билгеле бер дәрәҗәдә су пленкасын булдыруны киметергә мөмкин.

5: Асфальт тротуар цемент тротуарына караганда тизрәк.

Cемент тротуарында шиналарда асфальт тротуардан азрак сүрелү бар.Бигрәк тә җирдә су булганда.Чөнки асфальт тротуар цемент тротуардан яхшырак.

6: Зинһар, тормозга кермәгез.

Тормоз таләбе машина өчен дә, машина йөртүче өчен дә югарырак.Әлбәттә, сез аны сынап карарга мөмкин, ләкин тормоз юл машиналары өчен аз әһәмияткә ия.

7: Зинһар, сызыкта тормоз куймагыз.

Кәкредә шинаның җиргә ябышуы бик кечкенә.Бераз тормоз торып, ватылуга китерәчәк.

Төп күнекмәләр:

1: Алгы тәгәрмәчнең тормоз көче югары тизлектә арткы тәгәрмәчтән зуррак булырга тиеш.

2: Алгы тәгәрмәч тормозы көче алгы тәгәрмәчне бик тиз ясарга тиеш түгел.

3: Өйгә тормоз салганда, алгы тәгәрмәчнең тормоз көче тиешенчә зуррак булырга мөмкин.

Өйгә менгәндә, алгы тәгәрмәч арткы тәгәрмәчтән югарырак, шуңа күрә алгы тормоз күбрәк көч куллана ала.

4: Түбән тормозны торгызганда, арткы тәгәрмәчләрнең тормоз көче тиешенчә зуррак булырга мөмкин.

5: Ашыгыч тормоз вакытында тормоз көче йозак көченнән бераз кимрәк.

Чөнки, шина бикләнгәннән соң, сүрелү кимиячәк.Шинаның максималь сүрелүе шина бикләнергә җыенганда барлыкка килә, ләкин бикләү өчен критик пункт юк

6: тайгак юлларда тормоз ясаганда, арткы тәгәрмәчләр алгы тәгәрмәчләр алдында тормозланырга тиеш.

Әгәр алгы тормозны тайгак юлда куллансагыз, алгы тәгәрмәч бикләнер, һәм нәтиҗәдә сез, әлбәттә, егылырсыз, һәм арткы тәгәрмәч бикләнер, (машина рамкасы кадәр) туры һәм машинаның алгы өлеше туры) сез егылмассыз.